从12月10日开始
已经有了吉安西至深圳北高铁车次了
一共有6对
但目前还不能预定车票
计划开行列车15对2对直达广州东
从深圳北不停站直达赣州西
仅需1.5个小时
深圳至赣州全程仅需2小时左右
那深圳至吉安全程估计也就是3小时左右
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赣深高铁G试运行列车
这条线路全线设
赣州西、信丰西
河源东、惠州北、深圳北等
14个车站
其中广州东也可直达！
下面提前欣赏
赣深高铁江西段的各车站美图
信丰西站
人信物丰地玉带橙花开
新建信丰西站位于赣州市信丰县城西南侧的城南生态新城，车站总规模为2站台4线，采用下进下出的进出站方式，站房总建筑面积.6平方米，最高可容纳人。
站房正立面采用开放式铝板幕墙设计，站台雨棚则采用了弧形造型，线条更加生动灵活。
信丰县素有“中国脐橙之乡”的美誉，因此信丰西站整体建筑仿造橙花和花瓣造型，整体颜色为白色，中部橙色线条体现花蕊元素。
室内设计以白色为主，局部映衬暖橙色调。设计充分呼应建筑立面及地方特色，室内空间以“玉带”曲线为基本形态主体，吊顶长短相间的条板从中间往两侧递减为五瓣脐橙花开轮廓。
龙南东站
双龙聚首赣南门户
赣深高铁龙南东站为小型客运专线铁路站房，建筑面积平方米，车站规模2台4线，最高可容纳人。最有特色的一点是，该站站台飞架于桥梁之上，站房则建于线路正下方。
龙南东站从龙南围屋中汲取灵感，以围屋深挑檐的形象为设计元素，弧形的大屋顶勾勒围屋般的轮廊，诠释了龙南东站的客家新韵。
站房两侧的玻璃幕墙以顺畅的流线型分隔向中部收拢，犹如两条游龙聚首，形成恢弘大气的整体格局。
定南南站
东江之源山水定南
赣深高铁定南南站站房建筑面积为.6平方米，车站旅客最高可容纳人。车站站场设2台6线和2座12米宽岛式站台。
定南南站建筑立面的玻璃与客家格栅形成虚实对比，疏密变化的格栅兼具动感与美感，隐约可见一道道如山似水的柔美曲线隐含其中，含蓄而有韵味。
建筑整体造型舒展大气，仿佛一幅中国传统的水墨画，具有非凡的气势与浪漫的诗意。
除了以上3座新建车站
赣深高铁江西段
还有已投入使用的赣州西站
赣州西站
赣州之翼展翅腾飞
赣州西站站房建筑从下到上依次分为地下出站层、广场地面层、站台层和高架层及夹层。站房主体及站台雨棚采用框架结构型式，正立面部分采用钢结构和桁架结构。
一起去看看
昌吉赣高铁沿线吉安段
新干东站
峡江站
吉水西站
吉安西站
泰和站
万安站
延伸阅读赣深高铁北起赣州西站，向南接入深圳北站，是我国“八纵八横”高速铁路网主通道京港通道的重要组成部分，线路全长.37千米，设计时速公里，其南端衔接厦深铁路、广深港高铁，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣高铁、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成一条跨越华南、华中、华北的南北向快速客运通道。这条铁路建成后，将加速江西对接粤港澳大湾区，进一步推动赣粤地区协调发展、促进赣南等原中央苏区经济振兴。赣州至深圳的列车运行时间将由目前的7小时缩短到2小时。吉安缩短到2个多小时。
全线14座车站中，利用既有车站2座(赣州西站、深圳北站)，线路简单引入，无任何改建工程;预留车站2座(光明城站、仲恺站);新建车站10座(信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站)。
赣深高铁与广汕高铁将实现“零换乘”。广汕高铁在惠州境内设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等4站。虽然两条高铁没有共用站点，但在赣深高铁惠州北站和仲恺新区站都将建设广汕铁路上、下行联络线，使得赣深高铁与广汕高铁在惠州北站、仲恺新区站接驳，实现“零换乘”。赣深高铁和广汕铁路通车后，行至惠州北站，既可通过南北走向抵达东莞、深圳乃至香港，也可通过东西走向到达广州和汕尾，时间都在半小时左右。赣深高铁还将与莞惠城际对接。惠州市发展和改革局此前发布《关于莞惠城际小金口至惠州北段社会稳定风险评估前公示》，首次透露莞惠城际小金口至惠州北段的具体走向。项目介绍显示，莞惠城际小金口至惠州北段不设区间车站，直通赣深高铁。赣深高铁建成通车后
吉安至深圳乘坐火车时间
将由现在的9小时压缩至3个多小时
让我们翘首期盼赣深高铁开通运营
成为吉安快速发展新引擎！
为家乡越来越好点ZAN
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