近日，有网友发文称，中国高铁因耗电量大，损失惨重。
这位网友说，日本的新干线行驶一公里只需要43度电。中国高铁为什么耗电1万度？这位网友说的太离谱了。
我国复兴高铁数据显示，以公里运行时，人均百公里用电量仅为3.8度电。这么低的人均用电量怎么可能比日本的新干线还要高呢？
据相关数据显示，我国时速公里的高铁每小时耗电量约为度电，即每公里耗电量约为27.43度电。
这比新干线每公里43千瓦时的用电量降低了36%，而新干线的运行速度约为每小时公里，也比高铁慢了很多。
这位网友表示，每公里耗电量为27.43千瓦时，有点离谱。这位网友唠叨了半天，本打算给日本拍马屁，却不料揭露了日本新干线速度慢、耗能大的事实。
我国复兴高铁采用新技术，更加绿色节能。与飞机相比，高铁人均百公里能耗约为飞机的18%，约为公交车人均百公里能耗的50%。
如果将复兴高铁与电动汽车进行比较，高铁的能耗甚至低于电动汽车。
大家都知道现在新能源汽车很节能，但是高速行驶的汽车反而耗电。一般电动车在市区百公里耗电10度以上，高速行驶时百公里耗电15度左右。
如果汽车行驶超过公里，百公里耗电量可能达到20度电。
如果一辆车坐5个人，每人百公里用电量将超过4度电。复兴高铁时速公里，仅需3.8度电，低于电动汽车高速行驶。
中国的高铁是世界上最好的，名副其实，但这并不妨碍我们吸收其他国家更好的东西。
因某自媒体号称日本新干线省电，一大批高铁专家进行反科普文章，提出中国高铁比日本新干线速度更快、更节能。
这是好事，道理是越辩越明，在讨论的过程中，让大家增长见识，开阔眼界。
但是也不能说那些夸外国好的，都是在为某国洗地，为某国背书，精某国等等。不要动不动就戴很多帽子。
其实，这种歌颂外国的人，并不是有意反对自己的国家。相反，他们认为外国的好东西应该在国内了解，让我们在国内学习，让我们在国内赶上。
这才是绝大多数赞美外国好人的真实目的。希望我们能够提高和赶上他们的发展现状，也能提高到这么高的技术水平，掌握这么强大的技术能力。
所以，从这种情况和意义来看，这是爱国主义的一种体现。任何时候都不应该给别人贴上非常不恰当的政治标签。
这种动不动就给别人贴标签的做法，显然不是一种和平的讨论心态。以政治用语、政治敏感来打压反对者，是一种不正之风。
希望大家在研究讨论问题、介绍事物时，都能以友好讨论、平等讨论的心情。
不要把自己当成站在道德高地上的圣人，为了政治罪人而置对手于死地。这使得很难进行正常的讨论。
我们有自己的优势，当然应该感到自豪和自信。但同时，我们也要学习世界各国先进的东西。他山之石可以攻玉。