时速360公里,日本新干线列车成功试跑, [复制链接]

时速公里，日本新干线列车成功试跑，外媒：已超越中国复兴号

在多年前，人们都说美国是坐在轮子上的国家。如果我们以相同的比喻，我们则可以说，日本则是轨道上的国家。过去我们看日本的电影电视，总会听到这个词——新干线。新干线确实是日本的标志，早在年，日本就建成了自己的第一条高速铁路网，当时的时速是公里每小时。那时全世界都很佩服日本人在高速铁路方面的技术，他们拥有的是世界上最尖端的铁路技术。

不过，半个世纪过去了，而今的中国在高铁上的实力已经完全不输于日本了，甚至某些方面已经超越日本，现在国际上已经普遍承认中国高铁是中国新时代的四大发明。尤其是中国的复兴号，表现非常抢眼，赢得了世界的目光。

不过，有消息称复兴号的最大挑战者已经来了，那就是日本于今年五月推出的全新新干线铁路，预计运行时速已经达到了公里。这列高速列车的名字叫做“ALFA—X”，据日本方面的消息称，这列高速列车的身上集中了日本目前最尖端的高铁技术，从实际数据上看，全世界能达到公里时速的高铁没有多少，这已经刷新了新纪录了，并且比中国的公里每小时还要快。

所以有一些外国媒体在看到了日本新干线列车，时速公里的试跑后认为说，日本的新干线已经超越了中国复兴号，重新成为亚洲高铁最快的拥有者。其实日本超越中国，并不令人惊讶，日本在年的高铁时速就已经达到了公里每小时，并且日本拥有五十多年的列车建设经验，起点高，经验丰富，超过中国是很正常的。

不过，高铁线路的建成是否成功，并不能只看速度，安全才是第一位的。就像我们中国的复兴号，虽然可以跑出比公里更快的速度，但并不需要跑得太快。高铁长期超高速运转实际上并非是最合理最安全的时速选择。所以日本最新的高铁虽然很快，但从经济安全的角度看，应该也不会以公里的速度投入使用，可能最后也是和中国一样维持在公里左右。

最后笔者认为，中国的高铁技术是在起点低，经验不成熟的情况下发展起来的。前后不过十余年的时间，如今能成为自己的品牌技术，是值得认可的，日本和中国在高铁技术上只会你追我赶，并不存在谁对谁的绝对超越。互惠两国人民才是关键。