北京儿童医院白癜风外用药 http://pf.39.net/bdfyy/qsnbdf/160304/4780806.html文/非凡科普
你知道吗？日本不管是高铁还是地铁，从来不设安检，不管你从哪来，想要到哪去，都可以随便进出、畅行无阻，难道他们不怕出危险吗？还是说日本治安已经好到不需要安检这一过程了？
日本铁路因为啥不设安检？
相信大家都看到过这样的视频，地铁站内，一老人因为拒绝安检对工作人员破口大骂，其实事情并没有多么复杂，因为在我国，乘坐地铁、高铁这样的公共交通，安检是必不可少的步骤。
工作人员阻拦未过安检的乘客，是出于指责，也是为了保障乘客的人身安全，然而在邻国日本，你完全看不到这样的情景。
就拿日本新干线来说，乘车的顺序为买票、检票、上车，很简便也很快捷，这也是为什么小樱花们宁愿乘坐价格较贵的新干线，也不坐飞机的原因。
乘坐新干线从买票到上车只需要5分钟的时间，换乘也只需要两三分钟，这种便利性，我想是当前任何一个国家的交通工具无法比拟的。
并且，就算是全车满员，只要你能购买到自由席车票，同样可以乘坐列车，日本新干线专门留出几节车厢安排自由席，价格比指定座位稍便宜。
但其实在日本国内，也有不少人批判不设安全检查是安防方面的漏洞，可就算这样，日本新干线也只是在车厢内安装了摄像头，依旧没有设立安检，这究竟是为什么呢？我们接着往下看。
车厢内自焚？持刀砍人？
这些发生在日本新干线上的重大安全事故，都没能让其开设安检，这就让很多人搞不明白，都这样了还不设安检？
其实要想弄明白其中原因，我们可以反向思考一下，如果新干线增设了安全检查，那么它就成为了名副其实的“世界上最安全的交通工具”。
但我们从新干线的运营现状来看，设立安检就会出现很多不利之处。
首先一个就是“5分钟内买票上车”化为泡影，从我国高铁站进站的行李检查处就能知道，人多的时候，那简直就像噩梦。
而现在的日本新干线“主打”就是便利，这种便利就是随时乘坐，买票就走，前面我们也说了，新干线的票价相对较高，所以服务的基本都是商务人士，这些人的相同点就是注重时间观念。
所以，要是新干线失去了这一优势，就没办法跟飞机进行竞争了，搞不好这些商务人士宁愿坐飞机也不会选择坐新干线了。
其次就是“四小时”概念，这是日本交通运输界中的一个名词，意思就是虽然飞机的速度很快，但繁琐的登记手续让人头疼。
因此，要是乘坐轨道交通超过4小时的距离，人们就会选择坐飞机，相反要是少于4小时，大部分人都会选择轨道交通。
我想正是因为他们这样的时间观念，所以导致日本新干线十分注重时效，自然也就不会设立安检了。
看到这有朋友会问了，难道就为了节省时间弃人民的生命安全于不顾吗？当然不是，因为还有另外两个重要因素，我们接着往下看。
你知道日本轨道交通为何不设立安检吗？
除了便利之外，也有资金问题，像我们国家的轨道交通，从一开始的建立阶段，就已经部署了安检程序，而日本是没有的。
如果在现有的基础上导入安检程序，不仅需要大量的人力和物物力，更需要设备投资，所以没有庞大的资金支持很难办到。
而安检对于日本的轨道交通公司来说，并不能带来直接收益，反而还会影响原有的收益，这样得不偿失的事情，除非迫不得已，否则谁会主动揽过来呢？
除了资金之外，还有另外一个重要因素，那就是安检的设立，很有可能导致新干线的自由席消失。
去过日本的朋友都知道，新干线分为指定席和自由席两种，顾名思义，指定席是有固定时间、座位编号的，乘客需要对号入座。
而自由席则是可以乘坐购票当天的任何一个班次，当然了自由席的缺点是不能保证有座位，所以价格比指定席便宜。
如果新干线导入安检程序，自由席也许被取消，全部更改为指定席位，就像我国的高铁一样，证件、车票和人一致才能进站。
这道程序如果发生在日本新干线上，那将是无法想象的事情，毕竟日本新干线是全世界客流量最大的一个，平均每天要发送90万人次，如果这些人全部都要进行安检，势必会造成大量乘客的拥堵。
所以，选择安全性就会牺牲时间，但如果重视时间，就会忽略安全，它们两个就是鱼与熊掌的关系，很明显日本选择了时间，你对这个选择有什么看法？
