对于一个等待新干线抵达日本铁路平台的印度人来说，就像在等待一个神秘的生物这是我听过很多，但不相信可能是真的。
它来了，像一个怪物一样冲进来长鼻子，肚子向上，坚固，咆哮，好像非常饥饿但几乎隐身地停了下来。每个人都有自己的相机准备，但很少有人设法得到高速子弹列车的好照片或视频，在日本称为新干线。
与印度不同，乘客们静静地站在队列中，几乎就像向这个温柔的巨人表示敬意，这个巨人已经将日本最远的角落带到了首都的范围内，尽管它的速度很快，但它的54年里没有造成一次人员死亡。曾经乘坐樱花新干线，意为日本的樱花，在博多和熊本之间以超过公里/小时的速度行驶92公里，看到九州铁路公司的维修站。
整个旅程只需40分钟即可完成。
GatimaanExpress位于UttarPradesh的德里和Jhansi之间，时速公里，是印度最快的列车。然而，当您乘坐新干线时，要为体验做好准备这远远不是与回家的火车旅行相关的浪漫怀旧情绪。由于旅程仅持续40分钟，因此也没有时间与共同乘客建立联系。轨道两侧的混凝土墙和高速确保从窗户向外看是浪费时间。
然而，尽管速度很快，但没有混蛋，也没有行李飞来飞去。我一开始就坐到座位上，以防万一但感觉不舒服。乘坐很顺利，除了火车穿过空气的嗡嗡声，几乎没有声音。
在新干线网络中，火车延迟运行的概念闻所未闻，平均延误时间不到一分钟，很快。火车是八个长途汽车，干净不是纸屑，没有塑料瓶或长途旅行的残余物。
尽管事实上人们可以吃任何想要的东西。事实上，有一个推车出售食品和饮料。最好的是便当盒装餐，包括各种各样的三明治和沙拉，适合外出旅行的人但通常仅提供筷子！
就舒适性而言，高背衬垫座椅，木制折叠桌，多个充电点，甚至两个吸烟隔间，对于我来说，对于印度版的Shinkasen而言必须等到年！
在新干线的某些版本中，内饰采用木材和竹子制成，座椅采用纯日式设计。单次新干线车费约为5，日元（约合3,卢比）和便当盒，价格在1，日元至2，日元（卢比卢比）之间，对游客来说可能是一次性体验，但对于日本的许多人来说，它是一条生命线为了更美好的生活，以更快的速度达到公里/小时为他们带来更美好的未来。
在孟买和艾哈迈达巴德之间的公里长途中单程乘坐费用可能会达到3卢比，并且在Banda-KurlaComplex和塔那之间可以低至卢比。
